Centriranje trapa
Geometrija vozila je ozbiljan faktor za sigurnu i bezbednu vožnju. Ona pruža sigurnu i bezbednu vožnju pri tome čuva potrošnju guma tako što se pravilno troše. Kada se radi na sistemu za vešanje zamena bilo kog dela: amortizera, viljuške trapa, ramena, krajeva spona, ležajeva, glavčine, letve volana, zamene pneumatika, obavezno je izvršiti centriranje (reglažu) trapa.
Ovi delovi su potrošni materijal i njihov kvar utiče na stabilnost i sigurnost vožnje, habanje guma spolja ili iznutra. To su simptomi lošeg nacenriranog trapa. Za proveru ispravnosti vešanja na trapu koristimo specijalan uređaj Eusama-based suspension tester sa vagama, za proveru amortizera,spona i zazora u točkovima, kao i vizuelni pregled.
Nakon testiranja odštampamo dokument kao bi i korisnik vozila imao uvid o stanju trapova.
Pregled trapa na specijalnim uređajima
Vizualni pregled zadnjeg trapa
Kvar moramo prvo da otklonimo, zamenom istrošenih delova a zatim izvršiti centriranje odnosno podešavanje trapa na fabričke mere.
Posle zamene delova trapa pristupamo sa najnovijom generacijom kompjuterskog uređaja za centriranje (reglažu) trapa proizvođača FASEP.
Uređaj radi preko kamera a umesto kablova koristi radio talase. U svojoj bazi podataka ima najnovije generacije vozila, koje svake godine dopunjujemo fabričkim podacima za vozila najnovijih generacija. Programi stižu direktno od Fasepa odnosno proizvođača uređaja sa kojim radimo.
Centriranje (reglažu) trapa radimo na putničkim i lakim teretnim – kombi vozilima.
